要找一扇观察浦东变化的窗口，既容易，又不容易。过去 35 年间，从农田、荒滩开始，陆家嘴、外高桥、张江、金桥…… 一步步成长出来，成了今天大都市的重要组成部分。
尤其在最近 5 年里，浦东进入社会主义现代化建设引领区的新阶段，几乎每一处空间都在发生着渐进式的改变，城市面貌在 “引领区” 的新语境下得到新的阐释、新的呈现。
然而，浦东毕竟不是一夜间成为浦东的。35 年的发展是连贯的、绵延的。许多今天看来 “很浦东” 的地方，究竟是怎么变成现在的样子，很难找到一些关键的转折点。但记者还是想在 “处处是风景” 的浦东，找寻、抓取一些看似寻常的片段、场景。
它们就像浦东的 “代言人”，透过它们的视角，可以窥见浦东的一个个重要经济板块，是怎样在不知不觉中完成新旧动能转换的。透过它们的故事，人们或许也大致可知，在当今的全球经贸格局中，为什么是浦东能够拥有不可撼动的身位、不可忽视的坐标。
机器人窥见张江创新生态
“欢迎大家来到智元机器人，我是远征A2。”接下来的20分钟讲解，全是由这个一人高的机器人完成的。它行动自如，语气舒缓，还能准确描述面前发生的真实场景，并与真人流利地一问一答。
从智元机器人的身上，就能看出浦东张江正在做的事。
1992 年 7 月 28 日，浦东张江高科技园区开园。从早期瞄准药谷定位，逐步集聚各类国内外要素，到 40 多家全国生物医药百强企业在张江设立机构；从中芯国际、华虹等集成电路公司最先落地，并引来全产业链在此安营扎寨，到 7 家全球芯片设计十强在张江设有总部或研发中心，张江的产业逻辑，始终是围绕着 “生态” 转的。
过去 5 年，人工智能在全球大热，但张江的应对之道仍是坚持等、长期投。布局 AI 小镇、机器人谷等特色产业园，发布 “张江人工智能创新小镇高质量发展十条”，从办公、金融、人才支持等方方面面给予引导，在已经形成全链条产业布局的前提下，又定下未来 5 年内新增 1000 家 AI 企业、实现千亿产业规模的目标。远征 A2 和许许多多的行业成果，正是在这样的背景下诞生的。
张江的经验已经证明，“优惠” 从来不会是一个地区赖以长期发展的核心竞争力，“专业” 才是。
如今，张江有 2 个国家实验室、12 个大科学设施、30 个国家和市级研发机构，有集结先导产业顶尖业务人才的 “张江论剑” 科创沙龙品牌，有 100 多家孵化器、30 万平方米低租金创业空间和 4 万余套优惠住房，还有专业的产业规划、营商服务和功能配套。“2024 年张江总营收超过 1.3 万亿元，三大先导产业营收超 4700 亿元，占全市的 1/4。” 张江科建办主任、张江管理局局长肖健说。
而智元机器人，也从创新生态的受益者，变成生态的维护者、塑造者。在第 1000 台通用具身机器人量产下线的 10 个月后，智元推出了全球首个 0 代码、0 门槛的机器人内容创作平台 ——“灵创”。普通用户无需编程，只需用手机拍摄一段视频并上传，平台就能通过 AI 视觉动作提取和云端模仿学习。
“我们希望激发大家的创造力，让人人都成为机器人的老师。” 智元机器人 CMO 邱恒说。
今年上半年，金桥的 “车” 再次让业界哗然。2025 世界人工智能大会期间，《上海高级别自动驾驶引领区发展行动方案》正式亮相，金桥地区发放了全市首批智能网联汽车示范运营牌照。全市第一辆 “完全无人” 智能驾驶出租车（Robotaxi），很快现身于金桥的城市道路。浦东已经开放的 1000 公里测试道路，也将成为 “AI + 汽车” 优先 “变现” 的应用场景。
以前提到金桥，人们也会想到 “车”。1997 年，伴着浦东开发开放的东风，通用汽车落户金桥，带动汽车零部件等上下游企业集聚，逐步形成 “整车制造 + 零部件配套” 产业链。很长一段时间里，金桥都是能造电视、电脑，也能造客车、货车的 “世界工厂”。
过去 5 年，是浦东新发展的 5 年，也是金桥产业重塑的 5 年。随着国际贸易格局变化、国内产业升级转型，传统制造业的时代红利逐渐消失，金桥必须走向 “智造”。
还是从 “车” 开始 —— 推进汽车制造智能化改造，建成中国第一条柔性化生产线，实现多车型共线生产；引入一批通信创新中心和集成电路企业，前者布局 5G 技术研发，后者攻关车规级芯片、毫米波雷达等 “卡脖子” 技术。
不知不觉中，金桥完成了向 “电动化、智能化、网联化” 转型换道升级的动作，形成了产业创新 — 生产制造 — 场景应用 — 销售服务的完整服务链。
于是，“未来车” 真的来了 —— 无人车在无人配送、智能公交、自主泊车等场景规模化落地；Robotaxi 开跑，并逐渐成为一些市民上下班的一种出行选择。如今的金桥街头，充斥着智能科技带来的魔幻感。
在过去 5 年浦东建设引领区的历程中，打造现代化城区、创造高品质生活始终是题中之义。陆家嘴，这个在浦东开发开放历史上最早显现出摩登城市形态骨骼的地方，如今也正在通过不断完善人居配套，打造全民共享的公共空间，展现出它柔软的一面。
从去年 6 月至今，白领李唯时常划船上班，已经一年有余了 —— 从联洋社区的家到公司所在地张江，水路 6 公里。
他热衷记录划船通勤路上两岸的风景，有在朝霞中散步运动的市民，有通勤时在公园借道喘息的上班族，有被夕阳镀上一层金黄的摩天大楼，还有那些随四季更迭而变化的公园与水环景致。从他发在社交网络上的这些记录中，许多网友感受到了浦东别样的 “松弛感”。
划船上班得以成行，在很大程度上得益于浦东水环的建设。“十四五” 期间，陆家嘴水环工程实现闭环，恢复河道生态功能，畅通两岸滨水步道，并打造了口袋公园、水舞桥、驿亭、码头等系列滨水景观。
很多浦东人眼中，陆家嘴水环的核心价值在于它为这座高速运转的金融引擎，安装了一个可以深呼吸的 “绿肺”，开辟了一条可供心灵栖息的 “慢行道”。
今年，浦东又启动了世博水环的建设，再加上张江水环、南浦水环、花木水环等正在建设的滨水步道、水带，浦东人民从此有了自己的 “五环”。
一座人民城市，不仅要追求经济密度，更要兼顾生态浓度与生活温度。水环的建设让 “人民城市” 的理念在滨水空间中落地生根。从某种意义上来说，它真正标志着浦东引领区建设的成熟与丰满 —— 产业经济发展的核心动力是人，最终目的和归属，依然是人。
过去 3 年，发生在业务一线的变化，让徐峰这个 “老外贸” 都感到惊讶。作为上海畅联国际物流股份有限公司总裁，他亲眼看着客户泡泡玛特在很短时间里，出口量从 1 年 300 个集装箱涨至 3000 个集装箱，在外高桥的出口仓储从 3000 平方米租赁面积一路拓展到 40000 平方米。“小小玩具居然在海外这么有市场。” 他没想到。
企业更大的变化在于业务的结构。3 年前，畅联主要服务外资企业。3 年间，国内客户占比从 3%，一路涨到 25%，成为公司业务中举足轻重的一部分。
如今在外高桥，“进出境直通” 区港联动模式 +“先进区、后报关” 作业模式，让双向进出境业务速度持续加快；生物医药特殊物品入境联合监管、研发用物品进口 “白名单” 等政策先行试点，助推了国内生物医药产业发展。
制度创新背后是对全球市场巨变的敏锐捕捉 —— 得益于中国的工业化发展，国内许多行业都能以更低的成本，造出更优质的产品，出海的热切带来中国每年出口额的飞速增长。而外高桥多年积累的政策优势和产业功能，恰恰给不少像泡泡玛特这样的新兴品牌带来了成熟可靠的物流和供应链服务。
徐峰介绍，现在外高桥的功能早就不再是提供传统的、简单的仓储、物流，而是叠加了增值服务和数字服务的高水平供应链服务。仅仅是畅联，就拥有 5 项发明专利、60 项软件著作权及 40 项实用新型专利，能通过物联网、云计算等技术，为客户提供供应链全程跟踪管理与智能分析服务。增值服务带给企业的收益，已经超过总营收的 15%。
其实，畅联只是外高桥的缩影，外高桥也不过是浦东的一个切面，但从它们身上，却能照见浦东之变、时代之变。
未来，浦东要面对的，或许是更加风云变幻的世界，是更为动荡的全球产业格局，但只要开放的信念不动摇，改革的动力仍炙热，引领区建设就会持续塑造一个个浦东 “代言人”。
