送学时间平均缩短30％，百所学校畅行升级

“原本600米的路，开车要35分钟。”闵行区诺达双语学校的家长李先生表示。为了不迟到，不少家长只能让孩子提前下车步行入校，导致人车混行，存在安全隐患。

拥堵的根源在于特殊的路网结构。由于河道阻隔，金辉路是一条断头路，与纪谭路、纪宏路、联友路形成“内”字型路网格局，是典型的“三路汇一路”。

“此外，纪宏路、金辉路都是双向单车道，基础承载能力弱，加之孩子上下车，更加剧了拥堵。”纪王派出所综合指挥室民警章志超指着地图介绍道。

初版交通疏导方案

事实上，警方早已对该区域开展综合治理。在初版方案中，警方将纪宏路改为单行道，车辆统一从纪谭路驶入，由联友路驶出，起初这一做法确实缓解了拥堵情况，但也为家长带来了绕行的困扰。

目前交通疏导方案

如今，警方采取更精细的“部分单向通行”管控，与校方沟通取消了校车专用通行车道，加快车辆进入金辉路，禁止离校车辆左转进入纪宏路，有效减少车辆交叉冲突。同时，利用紧邻学校的停车场，设置“第二下车点”，保障主路正常通行。

在放学时段，警方通过动态调整路口信号灯配时，缩短左转红灯等待，并为集中离校的56台校车设置“长绿灯”，大幅提升整体通行效率。“原先要等校车先走，因此需要晚20分钟才能接到孩子。”家长张女士表示，“现在能提早10分钟。”

12月2日15时40分，地图软件上显示，金辉路纪宏路路口呈现红色拥堵状态，不久后便降为黄色，相较于先前长时间的“猪肝红”，如今情况已有了大幅改善。经实测，送学时间平均缩短了30%。

“一校一策”不仅关注交通组织的优化，更致力于资源统筹与管理协作，形成公安牵头，区教育局、区交通委、街镇等政府部门参与，家校社协同的“政警校”治理合力。例如在莘光学校，各方积极联动，在晚高峰放学期间开放路边智慧停车系统的车位，供家长接送时临时使用，有效缓解校园周边因车辆滞留占道导致的道路拥堵。

此外，属地派出所联动交管支队、校方、家长志愿者，共同强化护学力量。通过在雅致路、雅怡路设置临时管控标志标牌，围设校门口临时“限制非机动车停靠区域”，保障师生出入安全与道路秩序。

在“一校一策”推进过程中，闵行警方积极运用科技手段提升管理效能。通过无人机巡航，实时发现拥堵节点；依托智能系统对历史通行数据进行分析，精准掌握各时段路网流量变化，为研判化解提供依据。此外，警方还在学校周边因地制宜设置“护学三区”（即停即走区、非机动车等候区、行人安全区）和“两通道”（应急疏散通道、学生安全通道），实现人车分离，全面筑牢校园周边安全防线。

闵行公安分局情指中心副主任周易泽表示，“一校一策”的本质是依校定制和持续改进，核心是保障校园安全。目前，这项工作正在全区100所学校实施推进，警方将继续倾听家长和校方的声音，用更精细化、人性化的管理，畅通校园周边每条道路。