“注意注意，车可以开过来了，匀速通过，保持间距……”在上海外高桥港区海通国际汽车码头，一辆辆崭新的乘用车相继驶入停靠在泊位上的外贸滚装船。之后，它们就将搭乘这艘船运往海外，进入全球市场。
上海外高桥港区是上海口岸进出口汽车数量最大的口岸。坐落于外高桥港区的海通国际汽车码头，也是目前全国最大的单一整车滚装码头。这里，见证了国内汽车出口的迅猛势头，也见证了浦东外贸开年即强势开局的良好态势。
据上海海关提供的数据显示，今年前2个月，浦东新区外贸进出口值创历史新高，达5166.9亿元，同比增长34.3%，增速高出全国和上海市总体16个、11.2个百分点。
滚装码头24小时高效运转
从高处俯瞰海通码头，堆场上一辆辆小汽车整齐排列，密密麻麻几乎停满了整个堆场，远望仿若玩具小车一般。
这样的场景是海通码头的常态。这些来自全国各地的汽车，在经过海关监管后，将被出口至全球各地。与此同时，也会有一些进口车辆，运抵码头后同样停放在堆场，等待通关。
记者采访当天，海通码头计划作业7000余辆，总计将有5艘外贸船与3艘内贸船停靠。外贸船装载完出口车辆后，将分别前往欧洲、地中海、东南亚等地区。内贸船始发港来自安徽芜湖及海通太仓港区等，转运来的车辆在港区理货报关后，会再装上外贸船前往海外。
当天下午3时左右，一批车辆准备开始装船。海通码头运营部调度科经理魏加健告诉记者，计划装载作业的船只于12时30分左右停靠，船上进口的车辆先卸载下来，腾出空间，再做好相应准备工作，就开始装载出口的车辆。
“这里是潮汐港，基本12小时内会有一个潮起潮落的周期，一般停靠的船都会在12小时内完成作业，在下一个涨潮时离开。”魏加健介绍，码头有两个外贸船泊位、一个内贸船泊位，24小时不停地生产作业。“通过提前规划、科学调度，外高桥港区的海通码头作业量，占到了海通旗下所有码头的一半以上。”
装运开始，由工作人员驾驶着已完成通关放行的出口车辆，一辆接一辆驶入船舱内。据了解，目前大多滚装船长度在200米，装载普通的小型乘用车有约6000个车位。此外，也可以装载大型工程车辆。
上海环吉国际货物运输代理有限公司是当天出口的一批长城汽车的代理公司，该公司经理陶伟告诉记者，此次有1500辆皮卡和SUV出口至澳大利亚。他说：“基本每个月有六七条船到澳洲市场，每条船装载1000辆左右的车，这样一个月出口至澳洲市场的车有六七千辆，加上全球其他市场，比如欧洲、南美等，每个月我们会有大概2.7万辆的出口量。”
便利通关确保出口零延时验放
对于近几年国内汽车出口的迅猛势头，魏加健有着切身感受：“十年前，码头上还完全不是这样，那时进口多、出口少，但是逐渐地开始有变化了。尤其是近四五年来，出口车辆明显变多，而且是快速增长。到现在，码头上出口车辆比重已经远远超过进口车辆。整个码头的年作业量，也从十年前的120万辆左右，到现在超过了200万辆。这些增量，全部来自出口车辆。”
面对出口车辆的快速增加，海关的便利通关措施也第一时间跟上，而且与码头作业时间对接，提供全天候的通关服务。
上海海关隶属上海外高桥港区海关查验九科科长陈佳介绍，外港海关专门开辟了汽车出口通关查验绿色窗口，专人对接码头和汽车出口企业，实时掌握出口计划和出运船期等情况，提供“5+2天”和“7×24小时”预约通关服务；针对近期出口车辆数量大、通关时效要求高的特点，密切关注车企需求，全面推广无纸化作业，叠加“提前申报”“运抵验放”等通关便利化措施，利用大数据分析和风险评估优化检查流程，做到“车到人到、即申即查”。
比如，当天这批出口的汽车在前一天运抵码头，部分需经海关查验，企业连夜安排查验计划。当天上午，海关关员即完成出口车辆查验工作，使得车辆在下午按时装船。通过海关、码头、代理的高效合作，确保了车辆通关后能以最短时间装船出运，支持企业及时交付海外订单。
今年1—2月，在外港海关的监管保障下，外港海通码头汽车出口23.6万辆，同比增长12.4%，其中新能源车辆出口15.9万辆，占比近7成，同比增长56.1%。
